下一步北京将通过推动电动汽车在公共领域的应用；配置增量指标，引导存量更新，推进私人购买；加快充电设施建设等3方面进一步推进新能源汽车的普及和发展。

    北京将继续在公交车领域推广电动汽车。加快新能源汽车在出租行业的应用，发展新能源汽车分时租赁，新增租赁车辆优先配置纯电动汽车，建成纯电动汽车分时租赁网络，重点覆盖交通枢纽、商业区、大型社区、高校（院所）、科技园区。推进末端物流纯电动化，聚焦物流后一公里，重点推进邮政快递、电商末端物流的纯电动化。充分发挥公务车示范引导作用，要求机要通讯公务车采用纯电动汽车，在政府机关相对集中区域开展示范，结合公车改革加大纯电动汽车推广应用。

    配置增量指标，引导存量更新，推进私人购买。鼓励购买电动汽车，单独配置增量指标，预计在未来3年内新能源汽车销售达到17万辆。积极引导存量更新，积极研究出台相关规定，鼓励老旧机动车更新为新能源汽车。

    加快充电设施建设，让电动汽车真正跑起来。牛近明告诉记者，今年内北京将建成公用充电服务网络，完成1000个快充桩建设，在5环以内建成平均5公里半径快充服务网络。到2017年，建成1万个快速充电桩，重点在社会公共停车场、P R停车场、大型商超、高速服务区、4S店、加油站等场所布局建设；京津冀充电服务网络一体化建设。

    推进单位及个人自用充电桩建设。提出在社会停车场、新建改建居住区、办公场所以及医院、学校等场所按一定比例配建充电基础设施。

    建设统一的智能充换电管理服务平台。实现对充电停车位信息实时发布，对停车位、充电桩实现智能导航，充电预约，充电信息远程查询及控制。

    积极推进新型充电桩研制及应用。开展路灯充电桩研制及试点，进行路侧充电桩建设。开展太阳能充电设施建设，探索旅游景点、高速公路服务区等区域充电设施建设。推进立体停车充电设施的研制及示范。加大非接触式充电研制及应用力度。